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Blog de Adrián en LowesRacing.com #2

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Faltan tres semanas para las 24 Horas de Le Mans y la verdad estoy muy emocionados. Como les comenté en mi último blog esta es una de las pistas que todo piloto quiere correr. No sólo es una de las más rápidas, es donde se dan cita los mejores del mundo en una carnicería de 24 horas donde todos quieren ser el mejor.

 

Yo estaré compartiendo el volante del auto no. 97 Lowe’s Aston Martin Vantage GTE con mis compañeros Darren Turner, de Inglaterra, y Stefan Mücke, de Alemania. Los dos tienen mucha experiencia en carreras de GTE al ser subcampeones del FI1 GT1 World Championship.

 

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No hace falta mencionar que hay mucha preparación para una carrera de 24 Horas. Por el lado del equipo hay que tener listo el auto, la logística de mover todo el equipo de Aston Martin desde su base en Inglaterra a Francia y además coordinar los boletos, traslados y hospitality de muchos invitados que van a ir a la carrera.

 

Para los pilotos, necesitamos presentarnos preparados para hacer nuestro trabajo en la major forma física y mental para poder estar por largos turnos al volante.

 

Nuestra carrera empieza con la revisión técnica que no es como sucede en otras categorías. Esto es un evento de dos días el 10 y 11 de Junio en el centro de Le Mans frente a miles de aficionados en la hermosa catedral. Una vez completado este proceso hay que posar para la tradicional foto de equipo con el auto y todos los integrantes de la escudería.

 

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Tenemos una práctica el miércoles antes de empezar las tres sesiones calificadas que arman la parrilla de salida. No hace falta comentar que tendremos sesiones nocturnas donde el consumo de café llega a niveles impresionantes en el paddock.

 

Afortunadamente podemos dormir un poco el viernes antes del tradicional desfile en Le Mans, el cual atrae a más de 180,000 espectadores. La recepción es verdaderamente fantástica y es algo que todos los pilotos esperan con ansias.

 

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 Photo: ACO/Nikon

 

El sábado es el día de la carrera y empieza con levantarse temprano para estar listos para el warm up a las nueve de la mañana y como la carrera empieza a las 3:00 pm hay tiempo de hacer bastantes cosas.

 

Como es una carrera tan importante, los equipos y fabricantes hacen hasta lo imposible para mantener entretenidos a sus invitados en hospitalities que no le piden nada a los de Fórmula Uno. Aston Martin Racing por ejemplo, tiene una terraza privada desde donde se ve la pista, además de su suite en los pits. Muchos invitados toman viajes en helicóptero para ver la pista.

 

Para los pilotos, todo es mantener el ritmo una vez que la carrera empieza. Entre cada turno nos podemos relajar en un motorhome donde descansamos y hasta dormimos, pero la mayor parte del tiempo estamos atentos de todo lo que sucede con nuestros compañeros en la pista.

 

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Le Mans es una carrera de Resistencia para todos – mecánicos, miembros del equipo, pilotos y aficionados. Usualmente siento que cuando acaba la carrera necesito dormir por 24 horas!

 

Pronto partiré a Le Mans para tomar parte en los ensayos del 3 de Junio y espero pronto contarles de nuestros resultados y como es la carrera desde el punto de vista competitivo en mi siguiente blog.

 

Hasta entonces, gracias por todo su apoyo.

Adrián

 


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