Veteran Sports Car and Open-Wheel Driver

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Blog de Adrián – Qué empiece la temporada

 

Saludos a todos,

 

Estoy feliz de contarles que en las últimas semanas hemos estado muy ocupados, lo que significa que el inicio de la nueva temporada se aproxima. Todo el desarrollo, planeación y preparación de pretemporada arrancó con el anuncio del nuevo Lowe’s Vantage GTE de Aston Martin en Londres. Fue un evento de primer nivel y uno de los mejores de mi tiempo con Prodive/Aston Martin con muy buena asistencia de medios y patrocinadores.

 

El auto es hermoso y es la primera vez que lo manejé fue increíble. Fuimos a Donington, una pista que 25 años de no rodar, desafortunadamente estaba lloviendo y no pude entender bien el auto. En mi carrera he manejado muchos tipos de autos, pero un GT es algo completamente nuevo, afortunadamente mis compañeros Stefan MÜcke y Darren Turner tienen mucha experiencia al haber finalizado segundos en el FIA GT1 World Championship del año pasado. Ellos me están ayudando mucho para aprender más rápido.

 

Tengo que mencionar que Aston Martin Racing está muy motivado y creo que fue la desición correcta el entrar a la clase GTE del nuevo FIA World Endurance Championship (WEC) que correrá por todo el mundo al mismo tiempo que también correremos en algunos eventos del American Le Mans Series en Estados Unidos. No he competido en una temporada completa desde 2009 cuando tenía Fernández Racing. Para mi es fantástico estar de vuelta en una serie de tiempo completo y tener la oportunidad de pelear la corona además de las victorias.

 

Tenemos una alineación muy fuerte y creo que seremos muy competitivos desde la primer carrera. Puede ser un poco temprano para decirlo, pero seremos de los punteros. La fuerza del equipo, de pilotos, directores, ingenieros, mecánicos, etc., es muy fuerte y con mucha experiencia y capitalizaremos en eso.

 

Estoy confiado y optimista de nuestra prueba en Road Atlanta la semana pasada. Los tres días en la pista fueron bastante intensos y aprendimos mucho, para mi el auto es bastante confiable, no tengo puntos de comparación más que mis compañeros y ellos consideran que el auto es bueno. Pude rodar muchos kilómetros y cada vez mejoraba un poco. El primer día terminé a nueve décimas de segundo de los tiempos de mis coequiperos, para el segundo estaba a seis y al final sólo me sacaban una décima. No quiero decir que era 100% consistente, pero cada vez que me subo al auto obtengo más experiencia y mejoro. La verdad acabé muy contento el tercer día.

 

Les platicó que este ambiente es todo Nuevo para mi, desde como te sientes dentro del auto, la posición y como te mueves dentro del mismo en la pista. Es más duro de manejar que un prototipo porqué el auto siempre está en el límite y se mueve más. También es más pesado el auto así que las frenadas son diferentes. Tenemos bastante potencia pero reacciona más lento que un prototipo y eso está cambiando mi estilo de manejo.

 

Estoy un poco adolorido de los golpes que te vas dando dentro de la cabina y tengo que trabajar en este aspecto para estar más cómodo dentro del auto. La pista de Sebirng es bastante brincona y por eso tengo que llegar muy bien preparado. Sebirng es un circuito que conozco bien porque la he usado mucho para entrenar y he participado en varias carreras. La competencia del 17 de marzo es muy dura físicamente en los pilotos y para los autos es todo una prueba mecánica.

 

Con la cantidad de autos inscritos vamos a tener una carrera muy competitiva que espero con ansias. Luego que el año pasado no pude correr las 12 Horas será muy padre ver a viejos amigos y convivir con los aficionados que nos visitan en gran cantidad en este evento.

 

Estoy muy emocionado de competir en el WEC y espero que todos mis fans de América, México y el mundo nos sigan en este campeonato, donde esperamos estar peleando la corona y el triunfo en las 24 Horas de Le Mans.

 

Gracias por su apoyo,
Adrián

 


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