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Lowe's Fernandez Racing en camino a Salt Lake City

 

Las instalaciones de primer nivel del autodromo Miller Motosrports, será anfitrión de la carrera de este domingo, el Gran premio Larry H. Miller Dealerships Utah, donde se estarán mostrando algunas de las velocidades mas rápidas vistas en la Serie American Le Mans. Localizado 35 minutos al suroeste de Salt Lake City, el circuito es físicamente muy demandante, como también estimulante para los pilotos que correrán en el “circuito externo” de las instalaciones, el cual cuenta con 15 curvas y donde el año pasado se alcanzaron velocidades de hasta 170 mph en la clase LMP2. Este es el segundo año que los equipos de ALMS participan en el circuito de 3.048 millas de perímetro, moviéndose del de 4.5 millas con 24 curvas, que se utilizo en el 2007.

 

Los pilotos de Lowe’s Fernández Racing, Adrián Fernández y Luis Díaz, se ubican actualmente en excelente ritmo, con victorias en las tres primeras carreras de la temporada, pero sin lograr aún capitalizar un buen resultado en el parque de Miller Motorsports en los dos años anteriores, a pesar de haber tenido muy buenas actuaciones. Un esfuerzo de calificación en tercer lugar el año pasado, el cual termino siendo un arranque desde la primera fila, tras la descalificación del segundo lugar de Ferran Motorsports debido a un cambio de llantas, el equipo terminó la carrera en quinto sitio. El equipo se mantuvo como líder de la competencia por 23 vueltas –poco antes de la mitad de la carrera- antes de que sufrieran daño en el auto, tras un accidente de pista entre el auto #15 Lowe’s Acura y el auto #20 Dyson Porsche, eliminando con ello cualquier esperanza de lograr un resultado en el podio.

 

Resultados similares se dieron en el 2007, cuando un prometedor liderato de su clase LMP2 y tercer lugar general, se vieron arruinados tras dos distintos incidentes de pista, en los últimos 40 minutos de carrera.

 

Notas de carrera:

•Circuito – 3.048-millas, 15-curvas en circuito permanente

•Duración de carrera – 2 horas 45 minutos

•Cambio de pilotos – un piloto no puede manejar mas de dos horas en total en el evento

 

Otras Notas:

•En dos participaciones previas de ALMS en el parque Miller Motorsports, Fernández y Diaz registraron su mejor resultado el año pasado, arrancando en segundo lugar general y terminando en quinto lugar general y de su clase

•Ambos pilotos cuentan con una participación adicional en el circuito de Utah, habiendo participado en la serie Grand-Am en el 2006- Diaz con su entonces compañero de equipo Scott Pruett arrancaron en el primer lugar y terminaron cuarto; Fernández, junto con sus compañeros de equipo Mario Haberfeld y Vitor Meira fueron eliminados debido a un problema mecánico mientras corrían ubicados en la tercera posición

•Fernández y Diaz se ubican hasta el momento como lideres del campeonato clase LMP2 por 38 puntos, tras sus victorias [de su clase] en Sebring, San Petersburgo y Long Beach•Su mejor resultado general, fue segundo lugar en  San Petersburgo

•Actualmente, Lowe’s Fernández Racing es líder de la categoría de prototipos, en el reto de la temporada “Michelin® Green X® Challenge”, el cual reconoce a los competidores que demuestren la mejor actuación y eficiencia en el gasto de combustible con el menor impacto ecológico

•En 26 arranques en la serie ALMS a la fecha, Fernández y Diaz cuentan con tres arranques desde la “pole”, tres victorias, 8 resultados en el podio y doce resultados entro de los top-5

 

Fernández sobre los retos de este fin de semana: “En los últimos dos años hemos tenido autos capaces de ganar, así que tenemos buenas posibilidades, pero será difícil. El tráfico es un factor demasiado importante aquí, y ha sido la causa de no haber podido lograr el podio los dos años pasados. Creo que en esta ocasión el reto será aun más grande con la adición de los autos GT3 [como parte del reto ALMS].

 

“En cuanto al ajuste del auto, la alta altitud reduce el nivel de “downforce”. Con las curvas de media y alta velocidad, necesitas un buen balance aerodinámico en el auto y buen agarre para poder mantener los requisitos del efecto suelo bajos. Pienso que será un fin de semana interesante.”

 

Diaz respecto al circuito: “Esta es una pista rápida, una de las mas rápidas que corremos. Se disfruta mucho manejar, pero tiene muchos retos por las velocidades y también por los puntos de entrada y salida de las curvas, ya que no son fáciles de ver. Realmente la disfruto. Es una pista muy lisa y ancha con muchas oportunidades de rebase. Es una pista rápida como Sebring, y hemos tenido buenos resultados ahí. Físicamente, es una pista muy demandante porque jalas muchas fuerzas G. Siempre me entusiasma esta competencia. Las instalaciones don fabulosas y los seguidores muy buenos. Hemos contado con un muy buen auto aquí en el pasado y me siento con mucha seguridad para este fin de semana. Este año, el equipo ha hecho un trabajo increíble en darnos a Adrián y a mi, lo que necesitamos para ganar.”

 


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